上海大罢工警方出动7300人警車70辆
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上海司机大罢工——咱们工人有力量！
未经证实的消息：
今天上午上海出动警力7300人媒体13家逮捕7人死亡3人警方重伤2人轻伤5人.在中集门口有大巴警车70辆场面很热闹.下午估计到外2进行罢工..
[ 公民記者 service 報導 ] 近日中東局勢緊張，連帶造成世界油價飆漲，不僅台灣駕駛感受到了，上海運輸業也大呼吃不消。
上海運輸卡車業因為近來油價上漲壓力，加上政府名目費用，今日在上海的中集集團進行有組織的抗議，抗議者並且高舉布條，要求取消燃油附加費等相關費用，上海警方則是出動高達七千三百名警力，七十輛巴士警車來到現場。
警方疏散抗議過程中，有人遭到逮捕甚至死亡，引來抗議者情緒失控，開始在各個港區入口破壞車輛，根據未經官方證實的消息，已經有三人死亡，七人遭到逮捕，警方則有是兩人重傷，五人受到輕傷。 [相關圖片可能隨時消失]
络人士B爆料： 油价上涨、码头附加费增多，上海集装箱车队（拖车）无法生存，因此罢工。昨天我经批准后，进入他们讨论的QQ群。得知正在讨论的三点内容：1、讨论确定罢工主要牵头人（之前是以河南人组成的车队为主）。2、讨论大家要争取到哪些权益。3、确定把“罢工”字眼改为“停运、抗议”。
网络人士K爆料： 怪不得，昨天下午上海市政事业单位都接到短信要求今天尽量不出门上街，我还纳闷怎么回事呢，原来如此。
咱们工人有力量！
嘿！咱们工人有力量！
每天每日工作忙，
嘿！每天每日工作忙，
盖成了高楼大厦，
修起了铁路煤矿，
改造得世界变呀变了样！
嘿！发动了机器轰隆隆响
举起了铁锤响叮当，
造成了犁锄好生产哟，
造成了枪炮送前方！
嘿！嘿！嘿！嘿！
咱们脸上放红光！
咱们的汗珠往下淌
为什么
为了求解放
为什么
为了求解放
嘿！嘿，
为咱全中国彻底解放！
（2011/04/20 发表）
上海司机罢工持续天津率先响应部份集卡停工/gpib
作者: gpib上海罢工持续 ，天津宁波跟进ZT 2011-04-21 07:51:26
上海司机罢工持续 天津率先响应部份集卡停工
送交者: `嘻嘻2011年04月21日04:13:25于[天下论坛]发送悄悄话
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上海司机罢工持续 天津率先响应部份集卡停工
上海集装箱卡车行业数千人的大罢工已经持续了几天，4月21日，还有部份人员在浦东凌桥继续坚持。目前整个上海集卡行业已有百分之七八十停运。
同时这次大罢工还蔓延到其他城市，天津市也有一半集卡车停运。
业内人士说，政府对于他们提出的合理要求不但没有任何答覆，反而到处抓人。
罢工后效应： 整个行业百分之七八十停工
上海军工路上的王女士告诉记者：“我们的问题没有得到解决，现在警察到处抓人。我们不敢派代表，会被抓。现在大部份集卡车已经停运。昨天已经停了一部份，今天又停了一部份。整个行业已有百分之七八十停运。今天浦东陵桥还有上千人在那儿闹，他们有这个意向，如果再抓人，人们就要到市委去。”
王女士说，这次罢工提出改进两个问题：
1.改变乱收费（包括路政乱收费）的问题；
2.停止那些贿赂警察的集卡车营运（这些车每年上缴给警察多少钱，警察就不查他们）。
“现在百分之七八十都停了。
一些国营企业，因为国家拿钱补贴他们，所以他们没有停。”
拥有一家中小规模物流公司的刘先生对记者说：“现在风险越来越大，企业营运不下去了。国家的油在涨，还有相关部门都在征收费用，这些附加值太高了以后，我们的利润越来越薄。这次如果问题不能解决，我们只能解散不做了。各行业都允许有上升空间，就控制我们不让上升。”
罢工事件在蔓延
刘先生还说，这次罢工已经蔓延到了其他城市，他知道的是天津和宁波。
但经物流公司的赵先生证实，宁波目前还没有出现罢工，但营运也是非常艰难了。
天津一物流有限公司的员工告诉记者：“现在天津有一部份集卡车已经停运，原因是物价太高，运费太低，企业亏损。路政和交警都查得太厉害。交警一抬手就得给钱了。”
记者打电话致电上海市政府、总工会，两个地方的总机一直接不通各部门电话。致电浦东新区公安分局，总机不给转接，说是有规定，只转接下面派出所的电话，对外转接要先有联系人才行。
提高运输费用缓解油价上涨压力
一位参与集会的货运司机告诉媒体，由于油价上涨等因素挤压卡车司机利润，国内成品油自2010年底上调后，司机们发现“已经不赚钱了。”
自2010年10月以来，国家发改委四次提高油价，汽油和柴油累计每吨提价1390元和1270元，累计上调幅度超过15％；
2011年涨价两次，包括2月20日，汽油柴油价格每吨各上调350元，涨幅4.5％；
4月7日，汽油柴油每吨又分别提价500元和400元，上调了5.63%和4.9%。
据了解，这次上海的大罢工基本都是外来的个体集装箱司机，他们大多以40万至50万元的价格购买集装箱卡车投入运营。当工厂有货物运输要求时，一般由货运公司承接，再转给运输公司调集运力。运输公司召集个体集装箱卡车运输，并支付给他们一定的运输费。
集装箱卡车使用柴油，油耗是其主要的运营成本，仅此一项，每个月就达3万至4万元。在2010年底油价上涨前，每辆车如运营正常，每月约能获得大概在4000元至5000元之间的纯收入。
但油价上涨后，司机们获得的运输费用并没有相应增加，收入收到影响，有些车主本身并不开车，而另聘司机，需要支付司机的费用就要4000多元，收入则所剩无几。
此次参与集会的司机希望货运公司和厂方能提高运输费用，缓解油价上涨的压力。
据说，集卡司机的生活非常艰苦，需要长期吃住在车上，甚至24小时不分昼夜轮班驾驶。所以，在上海从事集卡司机工作的往往多是来自河南，山东和安徽等地的外来工人，他们或以夫妻，家族或以同乡的形势结合起来一同运营。
从4月初开始，一些司机开始探讨举行相关的抗议活动，以要求当局降低或豁免规定要交的费用。经过广泛的地商讨和讨论，司机们将罢工时间定在4月20日零点。
数千集卡司机们在20日凌晨，纷纷自发地将车辆停堵在各码头的集装箱堆场的进出门口，并组织封锁港口堆场和码头以阻止未参与罢工的司机前往提箱破坏罢工。
（2011/04/21发表）
上海放箱公司加入集卡司机大罢工
星期五(4月22日)，上海集装箱运输业罕见大规模的全行业罢工进入第三天。有目击者表示，参加罢工的人比前一天还多。中共当局封锁消息的同时，出动数千军警现场镇压。警察与司机一度发生较大的冲突，之后警方戒严，封锁了道路。目前，与集卡有业务联系的放箱公司，也几乎全部停业，加入罢工潮，整个上海港基本瘫痪。罢工还蔓延到天津，当地部分集卡车已停运。
周五上午，在上海宝山区水产路和外沟桥码头、港西码头还聚集了数千罢工的司机，继续抗议高油价和政府各部门的乱收费。
司机们表示，他们已经被逼到了绝境，现在都没有能力负担高额的营运成本。
（42岁的华先生）:“现在有各式各样不合理的收费。比如这个物流仓库，他们跟我们收加班处理费用，而且现在油价已经上涨了。油价没有涨的时候情况还可以。我们就是运输工资赚得太少。” (请用原声)
（30岁的司机史先生）:“这当然是很辛苦的工作。如果没有我们努力工作，哪有上海现在的经济繁荣?货物的进出口都是我们做的。如果运输工资不增加的话，我们一点也赚不到钱，每个人都不会愿意工作。”
据报道，在水产路罢工现场，有车被砸，罢工人群与警察发生了较大冲突，之后警察对整条道路实行戒严，禁止入内。
一些外国记者也被便衣警察暂时拘留，有路透社摄影师受到粗暴的对待。
这场罢工也遭到中国媒体的消音，受政府严控的媒体对这场罢工只字未提。
有放箱公司人员表示，因为集卡罢工，现在全上海的放箱公司也基本停业了，港口也基本瘫痪了。
有评论认为：上海继日前爆发城管野蛮执法引发2,000人抗议后，20日又发生这场货柜车司机罢工。在贫富悬殊加剧及通胀升温下，中国民众怨气已快达“临界点”，政府再不重视，全中国可能会爆发冲突浪潮。
2011年4月22日 星期五
上海卡车司机罢工进入第三天
上海罢工要求涨工资的老司机被打成这样[图]
也罢工，但能被打成这样？！
路透上海4月22日电（记者Melanie Lee/Royston Chan）---上海卡车司机抗议高油价罢工活动周五进入第三天，上海宝山港周边布满警力，有迹象表明，罢工已对该集装箱港出口造成影响。
在宝山港附近一家物流公司门外，聚集者多达600人。一些人向未参加罢工司机的卡车投掷石块，至少一辆卡车车窗被打碎。
司机们称，许多罢工者是独立承包商，在宝山港与目的地间往来运货。罢工者周三停止工作，要求政府对高油价及物流公司收取高额费用有所作为。司机们周四与警方发生冲突。
周五，该地区部署了50名警察，至少有两人在向卡车投掷石块後被警察拘捕。
一名警察称，有关部门将在下周一与卡车司机代表谈判，旨在结束罢工活动，人群随後逐渐散去。
这名警察用扩音器向聚集在交叉路口的卡车司机说：“请散了回家吧。我们和你们的代表谈判。周一会给你们答复。”
卡车司机稍早告诉路透社，他们打算继续罢工。
一位38岁的刘姓司机说：“我们会继续罢工。我们没有得到政府或任何人的回应。我们别无选择。”
一名31岁不愿透露姓名的司机表示，他的公司因为亏损，将油价等成本越来越多的转嫁到司机身上，“市场现在乱作一团。”
另一名28岁的刘姓司机称，他面临的主要问题除了油价上涨，还有警察开始未经警告就对所有违规开罚单，例如，车辆不符合环保标准。
他指出，物流公司计划向他们收取更多费用。
中国官方媒体及上海市政府尚未谈及此次罢工。
路透社致电联系到上海国际港务（集团）一名官员，该官员透露，罢工并未影响到港口运行，但不愿进行更多评论。
但上海星全华物流有限公司总经理助理魏玉骏（音）称：“罢工已导致出口迟滞，许多货船无法满载出港。”
“例如，一艘经停上海前往香港及美国的货船，假设能装载5,000只集装箱，现在只能装1,000或2,000只集装箱。”（完）
2011年4月22日星期五
上海集装箱罢工取得初步胜利
上海市领导昨天和今天上午和集卡司机代表开会，韩正市长下达指示。
1.把这次事件定性为集卡司机群体的利益诉求，而不是其他更严重的事件。
2.要取消没有依据的收费。
3.要取消没有涨价依据的涨价费用。
根据韩正的指示，上海各单位和上港集团将采取一项措施：
1.上港降低码头的换箱门费，从RMB50/75降到RMB20每箱。于4月22日执行。由于上港关于这项费用新发票还未印好，在印好之前（2～3周），取消该费用。
2.所有堆场立即取消燃油附加费，夜班费也酌减。
3.堆场、打单费要取消。
4.船代换单费要评估酌减。
5.通往洋山的A2高速路收费要酌减。
6.上海市收取的城市交通道路费要减半。
